分析搬運工的5隊在Delta Air Lines上的力量模型

基本分析

基本分析的工具

分析搬運工的5個強制模型在DeltaAirLines

發現哪種力對Delta

構成最大的威脅

  • FACEBOOK

  • 推特

  • linkedin


通過


FULLBIO

GregDepersio擁有13年以上的銷售和SEO專業經驗,並作為自由作家和編輯3年以上。

了解我們的

編輯政策

gregdepersio

更新7月21日,2021年


目錄

  • porter的五個力概述

  • DeltaAirLines的概述

  • 行業競爭

  • 買家的討價還價電力

  • 新參與者的威脅

  • 供應商的討價還價

  • 替代替代

作為世界上最大的航空公司載體之一,三角洲航空公司面臨競爭性挑戰和可能影響其性能和盈利能力的競爭挑戰。有興趣分析該公司作為潛在投資的投資者可以對潛在的投資進行基本分析,以幫助他們在透明達到三角洲的財務狀況及其在航空業中的地位。此信息導致更好的投資決策,因為股價升值往往遵循合理的基本面。基本分析始於審查公司的財務文件,例如其財務報表,年度和季度報告以及股票表現。

然而,精明的投資者將超出觀察三角洲的財務狀況,並將研究外力對公司健康的潛在影響。其中一個最有效的工具是Porter的五個力量。

porter的五個力方法概述

搬運工的五部隊是1979年開發的分析框架,由哈佛商學院邁克爾E.搬運工。波特的目標是開發一個徹底的系統,用於評估公司在其行業內的立場,並考慮公司在未來可能面臨的水平和垂直威脅的類型

水平威脅和垂直威脅

橫向威脅是一種競爭的威脅,例如切換到替代產品或服務的客戶,或進入市場和撥款市場份額的新公司。垂直威脅是沿著供應鏈的威脅,例如獲得談判能力的買家或供應商,可以將一家公司放在競爭的劣勢。

五分力模型評估了三種潛在的水平威脅和兩個垂直威脅。行業競爭,新進入者的威脅,以及替代品的威脅代表了橫向威脅。垂直威脅來自供應商的增加的討價還價權和買家的討價還價權。使用五部隊框架,投資者可以確定公司最具可行的威脅。通過這些信息,他們可以評估公司是否有資源和協議,以應對可能的挑戰。

鍵Takeaways

  • Porter的五個力量是一個分析框架,幫助投資者根據其在一個行業內的地位和它可能面臨未來可能面臨的水平和垂直威脅的地位來評估公司。
  • 橫向威脅是競爭威脅,例如進入市場的新公司並獲得市場份額。
  • 垂直威脅將一家公司置於競爭劣勢,例如獲得談判權的買家或供應商。
  • 在航空公司行業中,買家有巨大的討價還價權,因為它們可以使用第三方旅行網站和應用程序快速輕鬆地從一個運營商切換到另一個載體。

Δiblentla的概述

DeltaAirLines,Inc。(Dal)是美國仍然在美國運營的最古老的航空公司。公司WS公司成立於1928年,在佐治亞州亞特蘭大總部,從5月20日至4月2021日,三角洲在國內市場份額中排名第三,為美國航空公司的一股航空公司的份額為14.3%.3三角洲的純粹的大小和現狀,作為航空公司業的長期領導者幫助確保其持續成功。截至2021年7月,該公司的市場資本規定約為266億美元.4

行業競爭

航空公司業的競爭水平很高。大型航空公司基本上飛往同一個機場的同一地區,以獲得同樣的價格。他們提供的設施或缺乏設施是類似的,並且教練的座位就像你選擇哪個航線一樣痙攣。三角洲的傳統競爭對手包括美聯航,但該公司還面臨著越來越多的價值運營商的普及,最符合廣告的主要競爭,也是捷靈和精神。

7000萬

2020.5攜帶的乘客達到空氣管線的數量

由於客戶的航空旅行經驗非常相似,無論他們採取哪些航空公司,航空公司都不斷受到乘客到競爭對手的前景。三角洲也不例外。如果客戶正計劃從休斯頓到菲尼克斯在三角洲到菲尼克斯,但第三方價格聚集器,如Priceline,揭示了更好的統一協議,客戶可以用簡單的鼠標製作開關。Delta管理這些競爭威脅,具有廣泛的營銷活動,專注於品牌意識和公司的長期聲譽。

買家的討價還價功率

買家在航空公司擁有巨大的討價還價,因為從一個載體切換到另一個載體所需的成本和努力是最小的。第三方旅行預訂網站和智能手機應用的出現和持續性普及加劇了航空公司的這個問題。大多數旅行者不聯繫航空公司,如三角洲,直接預訂航班。他們訪問在所有運營商跨越速率的站點或應用程序,輸入他們的旅行行程,然後選擇最便宜的交易,以滿足他們的時間表。

三角洲可以通過開展市場研究,並以低價格提供更直接的航班對目的地的推動者在第三方平台上搜索最頻繁的航班來響應該市場武力。此外,公司應加強與信用卡公司的關係,並努力提供最佳獎勵計劃;當客戶累計與特定航空公司一起累積時,客戶對船舶累積時,客戶仍然會使運營商保持聯繫。

新參賽者的威脅

市場上的潛在新進入者代表了對Delta的最小威脅。進入航空公司業的障礙顯著高。運營成本是大規模的,政府法規必須導航是眾多而且非常複雜的。在21世紀,沒有一個航空公司在21世紀建立,甚至有2%的市場份額。JetBlue成立於1998年,代表了最新的航空公司,以便在該行業中進行凹陷,公司的市場份額仍不到三角洲的三分之一

供應商的討價還價功率

航空公司供應商的清單實際上很長。然而,供應商出售的航空公司名單是短暫的。這種不對稱將議價能力直接放在航空公司的手中。討價還價的電力對於三角洲特別強大,鑑於2019年的乘客收入作為世界上最大的航空公司的地位.6簡而言之,三角洲的供應商具有強大的動力,使關係保持良好的術語。如果關係變壞,Delta可能會發現替換供應商沒有問題。相比之下,供應商不太可能找到一個能夠更換三角洲代表銷售額的另一買方。

替代替代威脅

由五個力量模型所定義的替代品不是與公司產品直接競爭的產品或服務,而是作為替代品。因此,從紐約到洛杉磯的聯合航班並不被認為是與相同的開始和終點的替代者的替代品。替代品的例子是用火車,汽車或公共汽車進行旅行。除非旅行非常短,否則從洛杉磯到拉斯維加斯的旅行,除非是拉斯維加斯,否則沒有旅行率作為空中旅行的可行替代品。紐約到洛杉磯是6.5小時的航班。這次旅行乘汽車或公共汽車需要41個小時,火車不能讓你更快。直到新技術沿著,塗料的航空旅行是追捧的最快和最方便的方式長距離,三角洲面臨替代旅行方法的威脅。